Autos = 8 cm


HAN Nummer:
09.06.07.01
Der VW Konzern steckte Anfang der Siebziger in der "Monokulturkrise" des Käfer mit Heckmotor. Mithilfe von NSU und Auto Union wurde mit dem Golf die Kompaktwagenklasse in Europa eingeführt. Das gelungene moderne Design vom Italiener Giugiaro trug einen wesentlichen Anteil am sofortigen Verkaufserfolg, ebenso wie die Ölkrise, nach welcher sparsame Modelle modern wurden. Abgeleitet vom Flaggschiff wurden später der GTI, Jetta, Caddy und der supersparsame GTD.
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HAN Nummer:
05.03.03.01

Nur noch als Cabrio ! Auf der Basis des legendären "Barockengel" war im 502 der erste Serien-Leichtmetallmotor weltweit eingebaut und erstmals wieder ein Nachkriegsmodell mit 8 Zylindern. So konnte der Siegeszug von BMW beginnen, welchen wir hier mit Ketchupdose fortsetzen. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 15 cm

Die hier abgebildeten Fotos zeigen die möglichen...

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10.06.04.02
In unmittelbarer Konkurenz zum legendären Mercedes Flügeltürer 300 SL entstand der BMW 507 Roadster. Durch seine Eigenschaften und die geringe Stückzahl zählt auch dieser Wagen zu den Ikonen des Automobilbaus. Nur 250 mal wurde die Aluminium Karosse mit einem 150 PS Motor bestückt. Zu den Fahrern gehören Alain Delon und Elvis Presley. Nach heutigem Wert würde man für den Neuwagen 59.000 € bezahlen müssen. Da die Produktion aber überraschen doch eingestellt wurde, werden doch bis zu...
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10.05.04.01
Der "Traction Avant" wurde 1934 entwickelt und bis 1957 produziert, ein heute undenkbar langer Zeitraum für ein Produkt. Die Firma spielte gerne mit den Worten, so bezieht sich der Name ebenso auf "attraktiv" wie auf den erstmals eingesetzten Vorderradantrieb. Wir verkaufen Ihnen nur die attraktiv recycelte Dosenvariante Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 8 cm
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Bestseller
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10.05.03.01
Folgende Konstruktionsanweisungen gab der Direktor von Citroen zum Bau des populärsten Konkurenzprodukt des VW Käfers: „Entwerfen Sie ein Auto, das Platz für zwei Bauern in Stiefeln und einen Zentner Kartoffeln oder ein Fässchen Wein bietet, mindestens 60 km/h schnell ist und dabei nur drei Liter Benzin auf 100 km verbraucht. Außerdem soll es selbst schlechteste Wegstrecken bewältigen können und so einfach zu bedienen sein, dass selbst eine ungeübte Fahrerin problemlos mit ihm...
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09.08.02.01
Die Lieferwagen auf Basis des 2CV unterschieden sich von der Limousine ab der B-Säule durch einen kastenartigen geräumigen Laderaum, der durch zwei Flügeltüren am Heck zu beladen ist. In Frankreich waren diese Fahrzeuge häufig bei der Post und kleinen Gewerbebetrieben anzutreffen, während in Deutschland eher die Möglichkeit, günstig einen Wohnwagen zu erlangen, für die Käufer ausschlaggebend war. Technisch machte diese Variante fast dieselben Entwicklungsschritte wie die Limousine...
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05.04.03.02
Die Lieferwagen auf Basis des 2CV unterschieden sich von der Limousine ab der B-Säule durch einen kastenartigen geräumigen Laderaum, der durch zwei Flügeltüren am Heck zu beladen ist. In Frankreich waren diese Fahrzeuge häufig bei der Post und kleinen Gewerbebetrieben anzutreffen, während in Deutschland eher die Möglichkeit, günstig einen Wohnwagen zu erlangen, für die Käufer ausschlaggebend war. Technisch machte diese Variante fast dieselben Entwicklungsschritte wie die Limousine...
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08.06.01
Länge ca. 8 cm, ASuslaufmodell, nie wieder lieferbar
Die Lieferwagen auf Basis des 2CV unterschieden sich von der Limousine ab der B-Säule durch einen kastenartigen geräumigen Laderaum, der durch zwei Flügeltüren am Heck zu beladen ist. In Frankreich waren diese Fahrzeuge häufig bei der Post und kleinen Gewerbebetrieben anzutreffen, während in Deutschland eher die Möglichkeit, günstig einen Wohnwagen zu erlangen, für die...
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10.05.06.01
Die "Goettin" gehoert zweifelsohne zu den Autos des Jahrhunderts, nicht nur wegen dem atemberaubenden Design sondern weil ihre Technik der Zeit weit voraus war. Kurvenlicht, hydropneumatische Federung und optimaler Komfort waren revolutionaer aber auch anfaellig. Unsere CanCars-Goettin ist durchgestylt mit Werbung und passend patiniert. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca.8 cm
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09.06.01.01
Der Citroen Bus HY-Solex aus den 50 er Jahren beeindruckt durch seine enorme Spurbreite und den sinnvollen Aufbau. Die Robustheit zahlt sich gerade in den afrikanischen Ländern aus, so daß man den Wagen in vielen Varianten dort noch arbeiten sieht. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 8 cm
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10.06.04.01
Der Toppolino ( Mäuschen) war spartanisch ausgestattet mit "Selbstmördertüren" versehen und hatte einen Anlasser mit Seilzug.Von 1957 an produziert gab es bis 1976 Fortschritte in Motorisierung bis das fahrende Faltdach schließlich die 100 km/h erreichte. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca.8 cm
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HAN Nummer:
08.07.02.02

Der H1 ist identisch mit der weltbekannten Militärversion wurde aber für den Zivilgebrauch gebaut, dann mit CD, Klima etc. Erster Kunde war Arnold Schwarzenegger. Inzwischen wird der Wagen ausschliesslich in Russland gebaut um die protzsüchtigen Millionäre zu befriedigen.

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HAN Nummer:
09.06.05.02

Der H1 ist identisch mit der weltbekannten Militärversion wurde aber für den Zivilgebrauch gebaut, dann mit CD, Klima etc. Erster Kunde war Arnold Schwarzenegger. Inzwischen wird der Wagen ausschliesslich in Russland gebaut um die protzsüchtigen Millionäre zu befriedigen.

Wir bedienen Sie bescheidener mit Raumspraydosen und Tarnblumenmuster. Länge 8 cm

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09.05.05.03
Unter den unzähligen Mercedes-Karossen war dieses Auto 1936 das weltweit erste Serien- Modell mit Diesemotor. Hier zeigen wir eine kleine in Handarbeit gefertigte Serie von Spraydosen und Co. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 8 cm
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10.05.07.02

Dieser Klassiker unter den Klassikern ist der bekannteste Sportwagen Deutschlands und wohl bis heute eine Revolution auf den Strassen. Unsere Flügeltüren wirken anti-elegant aber liebenswert durch Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen. Länge ca.8 cm

Die hier abgebildeten Fotos zeigen die möglichen Farbkombinationen der Natur-Ware, nicht die dann gelieferte Farbe oder den Lieferumfang ! Die...

Variationen in:
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Bauart 
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10.05.07.01

Auch heute noch gilt dieser Flügeltürer als Traumwagen schlechthin. Unübertroffen für die 50 er jahre ist der "Sportwagen des Jahrhunderts" eine Ikone deutscher Ingieneursarbeit und von zeitlosem Design. Wir helfen diesem Status noch etwas nach durch eine auffällige Farbgebung und echte Blechpatina. Länge 8 cm

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09.05.04.01

Der Dinosaurier unter den Geländewagen beweist daß Beständigkeit auch ein evolutionärer Vorzug gegenüber schnellebigen Modeerscheinungen sein kann. Der Erfolg deutscher Wertarbeit geben dem durchdachten Konzept seit 50 Jahren Recht.

Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 8...

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08.06.06
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10.06.06.01
Design fast dosenähnlich.....Der legendäre Kabinenroller wurde im Nachkriegsdeutschland von den ehemaligen Flugzeugwerken aus alten Fliegerkabinen zusammen gebaut. Ausgestattet mit Mopedmotoren begann somit die mobile Zeit des Witschaftsaufschwungs. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 8 cm
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07.04.02.01+06.05.01

Der legendäre Kabinenroller wurde im Nachkriegsdeutschland von den ehemaligen Flugzeugwerken aus alten Fliegerkabinen zusammen gebaut. Ausgestattet mit Mopedmotoren begann somit die mobile Zeit des Witschaftsaufschwungs. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 12 cm

 

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10.04.07.02
Der originelle Kleinwagen entstand 1959 als Reaktion auf die erste Energiekrise ( Suez-Krise). Mit über 5 Millionen verkauften Modellen verschlug es nicht nur Mr. Bean die Sprache sondern auch den Entwicklern des Kultobjektes.Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 8 cm
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09.06.06.02

Diese absolute Legende unter den Sportwagen war das erste unter dem Namen PORSCHE gebaute Fahrzeug. Es bildete 1947 die Grundlage für die Serienfertigung des späteren Porsche 356. Aus Lizenzgebühren am Verkauf des Käfers finanzierte "Ferry" Porsche die Entwicklung auch technischen Komponenten des Käfer. Die neue Karosse wurde aus Aluminium handgetrieben auf einem Holzrahmen, der VW Motor hochgetunt auf 35 PS und als luftgekühlter Mittelmotor verbaut. Das Urmodell wurde an einen...

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10.06.07.01
Der Mittelmotor, vor der Hinterachse eingebaut machte den Spyder schlecht kontrollierbar. Im Rausch starb James Dean in solche einem Gefährt. Zunächst als Rennwagen entwickelt gab es bald strassentaugliche exporte in die USA. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 8 cm
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09.06.04
Der erste 911 er TARGA wurde 1965 vorgestellt und leitet sich aus dem italienischen für SCHILD ab. Gemeint ist die besondere Form des abnehmbaren Softverdecks, welches auf den starken Überrollbügeln des Cabriolet aufliegt. Diese Variante des 911 wurde auch bei der Polizei eingesetzt womit auch besonders schnelle Flüchtlinge geschnappt werden konnten ohne daß sich die Beamten die Nase verkühlen mußten. Länge ca. 8 cm
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10.06.07.02
Dieser Porsche wurde nach dem Le- Mans Reglement entwickelt und als reiner Rennwagen 2005 vorgestellt. Der 3,4 liter Motor mit 480 PS überträgt seine immensen Kräfte elektropneumatisch auf die Michelin Latschen welche nun bis 290 km/h schnell dahin rollen. So ist es nicht verwunderlich daß von diesem Flitzer ab 2006 etliche Titel errungen wurden. Auch wenn wir nicht immer die DHL-typischen Sponsorfarben treffen, auch die anderen bunten Dosen geben diesem Boliden seine besondere CanCars...
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10.06.03.01
Der in den 50 er und 60 er Jahren produzierte Kleintraktor geht auf eine Idee der "Arbeitsfront" zurück einen sogenannten "Volkstraktor" zu produzieren welcher die Bauern genauso in Schwung bringen sollte wie das Volk beim "Käfer". Aber auch daraus wurde ja nichts weil Deutschland sich mit einem Weltkrieg verzettelte. Also produzierte Porsche das Ding erfolgreich bis 1963 die Sparte dann an Renault verkauft wurde, denn man wollte mal wieder schneller sein.
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08.04.02.01
Der "TRABI" galt anfangs als modern, robust und sparsam und später nur noch als veraltete "Pappe" und als Relikt einer seltsamen Ära deutschen Fahrzeugbaus. Es  gab ihn über in 3 Millionen Stück und nur bei uns aus Blech.....und kann nun endlich auch mal rosten. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 12 cm
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10.06.01.01
Wahrscheinlich der legendärste Traktor weltweit ist dieser "allesfressende" einzylindrige Ackerschlepper. Als ortsfeste Anlage oder fahrbarer Alleskönner verdrängte der Lanz die Dampfmaschine ab 1918 endgültig aus der Landwirtschaft. Heute sind alle Originale begehrte Sammlerstücke und wir beteiligen uns mit echten Blechunikaten. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 8 cm
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10.04.05.01
Der VW Bus war damals durchaus nicht hippig, sondern nur äusserst wirtschaftlich und besetzte eine absolute Nische im Warenverkehr. So bauen wir völlig kundenorientiert den Bully auch in der pritschenversion, aber eben doch sehr hippig. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen. Länge ca.8 cm
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10.05.05.01
Länge ca.8 cm
Der allseits geliebte Bully T1 von uns besonders hippig, nicht mit Surfbrett auf dem Dach sondern als chinesische Dosensuppe oder mit Haarspray-Logo. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen,
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10.05.01.01

Der Bully T2 war die Verbesserte Version vom T1 mit größeren Scheiben, stärkerem Motor und besserem Komfort. Die Camperversion war für damalige Verhältnisse sehr effizient. Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca.8 cm

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08.06.05.

Mit diesem Modell begründete und eroberte VW die Mittelklasse. Der 15/1600 wurde 1967 vorgestellt und war das erste Fahrzeugmodell welches in 3 Karosseriebauformen gleichzeitig verfügbar war. Der in seiner Grundkonzeption noch dem Käfer vergleichbare Wagen, war als Limousine, Schrägheck oder Kombi für 6.400 DM käuflich. Länge 9 cm.

Die hier abgebildeten Fotos zeigen die möglichen Farbkombinationen der Natur-Ware, nicht...

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08.06.04

Mit dem Typ 4 wurde das Konzept des klassischen luftgekühlten Boxermotors bei VW beibehalten. Jedoch war der Komfort und die Technik sehr verbessert worden. Der große Kofferaum zwang zu einem langen Vorderwagen, was dem Autos den Spitznamen "Nasenbär" einbrachte. Die Bezeichnung 411 und die fehlenden 2 Hintertüren verleiteten zum Synonym "4 Türen 11 Jahre zu spät". Ein schöner Wagen der späten 60 er Jahre in chilligem...

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10.05.02

In der unglaublich langen Zeit von 1938 bis 2003 wurde das berühmteste Fahrzeug der Welt in 21,5 Millionen Exemplaren gebaut. alles Andere ist hinlänglich bekannt und ...er läuft, und läuft, und läuft....auch bei uns als "neue Käferart aus Madagaskar"....... style="FONT-SIZE: medium">Standardmodell mit rollenden Rädern, gelötet, Design aus verschiedenen Werbedosen, Länge ca. 8 cm

Die hier...

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09.06.05.01

Länge 9 cm.

Der Kriegswahnsinn beendete die zivile Produktion des von Porsche entwickelten und geplanten KDF-Wagens, alle Spareinlagen dafür waren vernichtet. Die Wehrmacht beauflagte VW mit der Produktion eines spartanischen, aber robusten Geländewagens. Als Typ 82 wühlte sich die kantige Blechwanne, auch ohne Allradantrieb, fortan durch den Schlamm und Staub Europas. Nach der Besetzung des VW Werkes war Schluss mit dem...

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HAN Nummer:
09.05.01

Länge ca. 8 cm, Auslaufmodell, nie wieder lieferbar !
Recycling für alte Schweden ! Der "Buckelvolvo" hat eine fließende Dachlinie bis zur Stoßstange und war im Nachkriegsschweden wegen der Robustheit so erfolgreich. Es gab tausende unerfüllter Bestellungen weil der Katzenbuckel anfänglich unter dem Produktionspreis verkauft wurde. Das machen wir nicht, aber wir bauen auch nicht 400000 Stück davon. Standardmodell mit...

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HAN Nummer:
09.06.02.01

Länge 8 cm.

Damit einmal durch Madagaskar fahren.....Der Urvater aller geländegängigen Pkw entstand 1941, wie sollte es anders sein, als Auftrag des Miltärs und dient in sachen Robustheit und Einfachheit allen anderen Dosenautos natürlich noch immer als Vorbild.

Die hier abgebildeten Fotos zeigen die möglichen Farbkombinationen der...

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